Leilão em saldos ou sinal de crise?

Na venda promovida em Birmingham pela Iconic Auctioneers os preços foram excepcionalmente baixos.

A leiloeira britânica Iconic Auctioneers realizou há dias o leilão do Practical Classic Car and Restoration Show 2025. Dos 176 automóveis há venda, 33 ficaram sem comprador, mas o mais relevante foi a constante dos preços baixos.

Eventualmente será demasiado afirmar, como o nosso congénere “Zwischengas”, que foi um leilão “com preços quase como eram há 20 anos”, mas o certo é que houve muitos motivos de espanto.

Não sendo um leilão de veículos milionários, havia no entanto automóveis pelos quais os vendedores certamente esperavam muito mais.

Vejam-se, então, alguns exemplos.

Sendo certo que os veículos com volante à esquerda são mais valorizados no Continente do que na Grã-Bretanha, podemos começar pelos RHD, que mesmo com essa característica ficaram por valores modestos.

Um Audi Quattro 20V (RR), de 1990, um dos 295 exemplares deste modelo montados pelo fabricante com volante à direita, encontrou um comprador por 45.000 libras, cerca de 54 mil euros.

Já um Ford Sierra RS500, de 1988, também de volante à direita, apresentado em condição de quase novo (1.306 km percorridos desde que saiu da fábrica) foi vendido por 74.812 libras (cerca de 90 mil euros), valor que apesar disso fez dele a segunda melhor venda do leilão.

Apenas para terminar com os exemplos de modelos de volante à direita, nem o Land Rover Defender 90 ex-Rei Carlos III, escapou à “modéstia”: contrariando as expectativas, não foi além de 67.500 libras, cerca de 80 mil euros.

Mas, mais modestos foram os valores para os automóveis de volante à esquerda.

Começam por se destacar dois Citroën, um D Special, de 1970, vendido por 8.804 libras (cerca de 10.500 euros), enquanto que um DS21 Pallas, também de 1970, subiu até 18.000 libras (cerca de 21.500 euros).

Mais dois exemplos de modelos com volante à esquerda: um Mercedes-Benz 220S (W180) Ponton, de 1959 – “soberbamente restaurado”, segundo o catálogo –, não foi além de 11.813 libras, ou seja, cerca de 14 mil euros, e um Alfa Romeo Giulia Spider 1600, de 1963, foi comprado por 28.125 libras (cerca de 33 mil euros).

Mas, talvez o exemplo mais “gritante” de preço baixo tenha sido o Jaguar E-Type Serie 3 Roadster, de 1973 (cuja imagem precede estas linhas), que foi arrematado por 40.500 libras (cerca de 48 mil euros).

E não se diga que ficou por tão pouco por ter volante à esquerda. É que um outro E-Type – um Serie 3 Coupé, de 1972 –, de volante à direita, não foi além de 24.750 libras. Ou seja, não chegou aos 30 mil euros…

Foto: Iconic Auctioneers