Ferrari: um valor (quase) sempre seguro

Modelos de Maranello venderam bem nos leilões de Amelia Island.

Dois modelos da Ferrari, dos anos 50, foram os mais valiosos nos dois leilões realizados em Amelia Island. Vários outros modelos de Maranello venderam bem, confirmando que continuam a ser um valor (quase) sempre seguro.

Estrela do catálogo da Broad Arrow Auctions – empresa do grupo Hagerty, que também é agora o detentor dos direitos do Concurso de Elegância de Amelia Island –, o Ferrari 250 California Spider LWB, de 1959, subiu até aos 9.465.00 dólares, valor que por pouco não chegou ao mínimo estimado (10 milhões).

Mas dele talvez se esperasse mais, uma vez que o mesmo automóvel foi comprado em 2017, num leilão em Nova Iorque, por… 17.990.000 dólares.

Trata-se do segundo Competizione, de um total de oito, modelos fabricados com carroçaria em alumínio, com passado desportivo, designadamente com participação nas 24 Horas de Le Mans de 1959, onde terminou na quinta posição da Geral.

Os automóveis mais caros deste leilão não conseguiram valores “estratosféricos”, o que contrasta com os resultados de modelos “correntes”, que, esses sim, subiram para valor bastante altos.

Estão entre esses caos, entre outros, um Mini Moke, de 1966, vendido por 39.200 dólares, um Autobianchi Bianchina Transformabile, de 1960, por 50 mil dólares, um VW Carocha Cabrio, de 1979, por 89 mil dólares e um Honda S2000 por 95.200 dólares.

Entretanto, no leilão da Gooding (agora do universo Christie’s) a maior venda também foi de um Ferrari, um 375 MM Berlinetta, de 1955, pelo qual o comprador pagou 9.465.000 dólares, valor que estava dentro do intervalo da estimativa.

Dois outros modelos da Ferrari, um 400 Superamerica Series II Coupé Aerodinamico, de 1963 (vendido por 2.535.000 dólares), e um 250 Europa GT, de 1955 (vendido por 1.765.000 dólares), juntaram-se ao 375 MM no “top ten” do leilão.

Dentro desse lote destacou-se o valor pago (6.055.000 dólares) pelo RUF Yellowbird, de 1989 (de um total de 29 produzidos), mas também os 2.450.000 dólares do Lamborghini Miura P400 S, de 1968, os 2.342.500 pelo Duesenberg Model J, de 1931, e, finalmente, os 1.985.000 de Avions Voisin C25 AéroDyne, de 1935.

Foto: Broad Arrow