A semana de ouro do Ferrari 250 LM

Depois da venda de um exemplar por quase 35 milhões de euros, um outro conquistou o título de “Best of the Best”.

No ano em que se cumprem seis décadas sobre o fim da sua produção, o Ferrari 250 LM acaba de viver a sua semana de ouro: em Paris, no leilão da RM/Sotheby’s, um exemplar foi vendido por quase 35 milhões de euros. Quase ao mesmo tempo, no Hotel Peninsula da capital francesa, um outro conquistava o título de “Best of the Best”.

Parece que Paris será sempre a cidade do Ferrari 250 LM. Foi no Salão Automóvel da Cidade Luz, em 1963, que a casa de Maranello apresentou aquele que, então, se anunciava como um coupé derivado do 250 P e que deveria vir a ser homologado em Grupo 3.

Em Abril de 1964, porém, a FIA recusou essa homologação e a Ferrari desistiu da produção de 100 unidades ou mais, vindo a desenvolver o 250 LM como modelo de competição.

Em 1965, quando foi fabricado o último, tinham sido construídas 32 unidades. Duas Stradale e as restantes para as pistas. Hoje existem 31 (e várias réplicas), sendo que os exemplares que estiveram em destaque esta semana foram os dois fabricados 1964.

O mais célebre de todos, em termos de palmarés, o que foi leiloado pela RM/Sotheby’s, o chassis 5893, vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1965 (https://www.auto-vintage.net/2025/02/ferrari-250-lm-superou-os-30-milhoes.html), que passou a ser o sexto automóvel mais caro de sempre.

Já o chassis 6053, a quem foi agora atribuído o título de “Best of the Best de 2024” – em competição estavam os vencedores dos principais concursos de elegância de todo o Mundo, que tiveram lugar no ano passado –, também passou pelas pistas, embora sem a glória do seu “irmão” 5893.

Tendo como piloto o britânico George Drummond, averbou vitórias em Brands Hatch, Snetterton ou Silverstone, correndo pela Drummond Racing Organization até Julho de 1967.

Utilizado a partir daí por diversos pilotos, no início dos anos 70 foi vendido para os Estados Unidos, onde se manteve até 1990.

Nesse ano seguiu para o Japão, por ter sido adquirido… pela Mitsubishi Corporation. Ficou no País do Sol Nascente até 2018, ano em que foi adquirido por Chris Cox, o seu actual proprietário.

Alvo de um restauro profundo, levado a cabo pela Ferrari Classiche, compareceu no Concurso de Elegância de Pebble Beach de 2022, tendo sido levado a leilão, em Agosto de 2023, em Monterey.

Com um valor estimado entre 18 e 20 milhões de dólares, não encontrou comprador e Chris Cox regressou com ele aos concursos. Em Janeiro do ano passado apresentou-se (e venceu) no Cavallino Classic, onde conquistou o o título de “Best of Show”, ou seja, o passaporte para que viesse a fazer parte do restrito lote de nove candidatos (https://www.auto-vintage.net/2025/01/conhecidos-os-finalistas-do-best-of-best.html) ao título que agora conquistou.

Foto: Peninsula Classics