Arizona: há mais mercado além dos Mercedes 300 SL?

No leilão da Bonhams houve muitas desilusões e automóveis que não tinham preço de reserva a bom preço… para os compradores.

Com a venda da Bonhams e as últimas sessões da Barrett-Jackson chegaram ao fim os leilões do Arizona. Os cinco Mercedes-Benz 300 SL, licitados em três leilões, saíram a preços “sólidos”. Mas, para além disso, o panorama das vendas não foi animador…

Depois das vendas da RM/Sotheby’s, de que demos conta na passada sexta-feira, completaram-se os leilões do Arizona deste ano.

À semelhança do que tinha acontecido então – com dois 300 SL Roadster a serem comprados, cada um, em torno de 1,3 milhões e o Gullwing a ultrapassar os dois milhões de dólares –, na venda organizada pela Barrett-Jackson o 300 SL Gullwing, de 1956, valeu 1.402.500 dólares, um pouco menos do que os 1.490.000 do modelo idêntico vendido pela Bonhams.

Ou seja, no total, os cinco 300 SL renderam 7,5 milhões de dólares, um valor “sólido”, mas que mascara a tendência dominante dos leilões deste ano.

A verdade é que, por exemplo, no leilão da Bonhams cerca de uma quarto dos automóveis oferecidos (especialmente os de maior valor) não encontraram comprador.

Ao contrário, os automóveis que subiram ao palco do Westin Kierland Resort & Spa, em Scottsdale, sem valor de reserva foram vendidos a bom preço, para o… comprador.

A título de exemplos, veja-se o caso dos Jaguar E, com um Serie 1, de 1967, a ser arrematado por 62 mil dólares, enquanto que um Serie 1 1/2 não chegou aos 79 mil dólares.

Os também britânicos Rolls-Royce tiveram sorte idêntica: um Silver Wraith, de 1957, valeu 24.640 dólares e um Silver Cloud II, de 1963, ficou-se pelos 19.040, enquanto que um “primo” Bentley Mk VI, de 1950, foi arrematado por 22.400 dólares.

Anunciados com valor de reserva (altos, diga-se), foram muitos os Porsche 356 e 911 dos anos 60 a ficarem sem comprador, ou seja, a mesma sorte que teve o Lamborghini Miura do catálogo, que não encontrou ninguém interessado em pagar, no mínimo, 2,2 milhões de dólares por um P400, de 1967.

Em conclusão: não apareceram licitantes dispostos a pagar preços altos. “Pechinchas” sim. Assim aconteceu com o Land Rover Serie II, de 1961, que foi de Arthur Miller, e do qual aqui falámos há umas semanas (https://www.auto-vintage.net/2024/12/o-land-rover-de-arthur-miller-que-nao.html).

Como não tinha preço de reserva, foi comprado por 28 mil dólares!

Foto: RM/Sotheby’s