Historic Endurance e Group 1: fechar com chave de ouro

Duas boas corridas de Resistência (sem incidentes) a terminar a época.

Os 250 Km do Estoril, prova do Iberian Historic Endurance, e as 2 Horas do Estoril, corrida do Group 1 Portugal – a que se somou uma corrida Carrera Los 80’s –, encerram a temporada das provas promovidas pela Race Ready. Foi um fecho com chave de ouro em mais uma temporada.

Independentemente dos resultados finais (já lá vamos), há dois pontos a salientar destas corridas:

Por um lado, as enormes grelhas, com 40 automóveis no Historic Endurance e 36 no Group 1 Portugal+Troféu Mini. Por outro, o facto de ao longo de mais 100 voltas (no somatório de ambas as corridas) não ter havido toques entre concorrentes.

Com este enquadramento global, entre os que participaram nas duas horas de prova do Iberian Historic Endurance, a dupla Lars Rolner-Patrick Simon, em Porsche 911 3.0 RS, venceu com confortável margem (quase um minuto), construída a partir da abertura da janela de tempo para a troca de pilotos.

Completaram o pódio os portugueses Carlos Barbot-Diogo Matos, que levam o Lotus Elan à segunda posição, e Annette Rolner-Thibault Pierre, em Porsche 911 3.0 RS, terceiros classificados, todos, como os vencedores, com 56 voltas.

Já entre os concorrentes às 2 Horas do Estoril, os carros do Group 1 Portugal, os vencedores – a tripla João D. Lopes-Filipe Martins-Fernando Gaspar, em Ford Escort RS 2000 – cumpriram 50 voltas, tendo sido, aliás, os únicos a fazê-lo.

Na verdade, os segundos classificados, Mark Martin-Steve Soper, no sempre espectacular Ford Capri, ficaram a uma volta dos vencedores e com mais uma do que os terceiros, a dupla Paulo Vieira-Jorge Cruz, em Ford Escort RS 2000, resultado que garantiu o título a Paulo Vieira.

Na já referida corrida da Carrera Los 80’s, para a qual deveriam arrancar 11 automóveis, dois dos favoritos – Paulo Vieira, em BMW M3 E36, e Pedro Bastos Rezende, em Porsche 911 3.0 RS – não chegaram a partir, estendendo a passadeira à dupla Nuno Nunes-José Carvalhosa, que não tiveram o posição para levar o seu Porsche 964 RS à vitória.

No final de mais uma temporada, o promotor destas corridas, Diogo Ferrão, da Race Ready, não podia estar mais satisfeito:

“Foi um ano excelente, onde os pilotos e as suas equipas aderiram em massa, o que para mim e para a minha equipa é uma enorme vitória. Agora é tempo de pôr as mãos à obra para trabalhar no ano que vem, que acredito vá ser ainda melhor”.

Foto: Race Ready